1、空气质量传感器用于颗粒物的监测①、颗粒物传感器国内空气净化器的全面应用始于雾霾的爆发，PM2.5传感器也最早被大众认识。早期的PM2.5传感器只是一个简单的红外气体探测器加一个等级输出，以红黄绿三种颜色的指示灯来显示空气状况。国家标准规定当空气中的PM2.5浓度低于35μg/m3时，为优级，显示为绿色。但一些厂家通过改变定义数值的方法作弊，例如设置为当PM2.5浓度低于100μg/m3时显示为绿色，消费者看到指示灯由红色变成黄色又变成绿色，就认为空气中的颗粒物浓度已经降低到了安全的范围，忽悠消费者。随着国内传感器技术的升级，将传感器的模拟定性输出变成定量输出，直接显示PM2.5浓度，实现了空气质量的数字化，企业没有了作弊机会，消费者也能更直观的了解空气质量状况，进一步推动了净化器行业的良性发展。

　②、颗粒物传感器的应用发展众所周知，颗粒物粒径越小，附着的病菌对人体的伤害就越大。PM2.5可以进入血管，其附着的有害物质会引起癌变；PM10虽然不会像PM2.5直接进入我们的肺泡，但是会对我们的咽喉、气道等造成伤害；而PM1.0的伤害则更大。目前很多欧美国家将更多的注意力放在PM10的污染上，韩国把PM1.0、PM2.5、PM10监测纳入国家标准。国内目前也在进行消费升级，通过对PM1.0、PM2.5和PM10多个浓度参数的监测，推动净化器产业的纵深发展。这对空气净化器有了更高的要求，首先是滤网，不仅要能去除PM2.5，对更小的颗粒也要有处理能力；其次，传感器不仅要多通道测量，而且要做到低噪音、长寿命、高可靠性。

　汽车空气流量传感器的类型有：活门式空气流量传感器、卡曼涡旋式空气流量传感器、温压补偿空气流量传感器。汽车空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

　1、活门式空气流量传感器：在汽油发动机上，安装于空气滤清器与节气门之间，其功能是检测发动机的进气量，并把检测结果转换成电信号，再输入微机中。该传感器是由空气流量计与电位计两部分组成。

　2、卡曼涡旋式空气流量传感器：为了克服活门式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度的前提下，扩展测量范围，并且取消滑动触点，有开发出小型轻巧的空气流量传感器，即卡曼涡旋式空气流量传感器。卡曼涡旋是一种物理现象，涡旋的检测方法、电子控制电路与检测精度根本无关，空气的通路面积与涡旋发生柱的尺寸变化决定检测精度。又因为这种传感器的输出的是电子信号（频率），所以向系统的控制电路输入信号时，可以省去AD转换器。因此，从本质来看，卡曼涡旋式空气流量传感器是适用于微机处理的信号。这种传感器有以下三个优点：测试精度高，可以输出线形信号，信号处理简单；长期使用，性能不会发生变化；因为是检测体积流量所以不需要对温度及大气压力进行修正。

　3、温压补偿空气流量传感器：主要用于工业管道介质流体的流量测量，如气体、液体、蒸气等多种介质。其特点是压力损失小，量程范围大，精度高，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件，因此可靠性高，维护量小。仪表参数能长期稳定。本仪表采用压电应力式传感器，可靠性高，可在－10℃～＋300℃的工作温度范围内工作。有模拟标准信号，也有数字脉冲信号输出，容易与计算机等数字系统配套使用，是一种比较先进、理想的流量。