在比较单作用和双作用液压气缸时，最明显的区别是耦合器或连接端口的数量。单作用液压气缸仅包括一个端口。这是液压油进入并迫使柱塞朝一个方向伸出的地方。双作用气缸包括两个端口。一个用于液压油进入和伸出柱塞，另一个用于缩回气缸。

　　两种气缸工作方式的差异：——

　　当高压液压油被泵入气缸时，单作用液压气缸中的柱塞会伸出。当需要缩回气缸时，根据气缸的设计，柱塞可以使用复位弹簧、负载或简单地重力缩回。

　　在双作用液压气缸中，当液压油在高压下泵入顶部端口时，柱塞缩回，迫使柱塞返回其原始位置。如果需要，这可以快速完成，或者通过精确控制非常缓慢地完成。

　　显示单作用和双作用液压气缸的连接端口和缩回类型的图表。

　　单作用液压气缸：——

　　单作用气缸比双作用气缸简单。组件越少，出错的可能性就越小，这在维护方面是个好消息。单作用气缸是简单工作的理想选择——尤其是在不需要快速或受控回缩的情况下。包括螺纹的空心柱塞版本也可用于处理拉动应用。

　　双作用液压气缸：——

　　双作用气缸能够将液压油泵送到柱塞的两侧。位于两端附近的连接端口允许活塞杆前后移动。额外的端口还允许在缩回过程中对柱塞进行更多控制，并确保它始终返回其起始点。双作用气缸的更快和可预测的缩回使它们成为需要可重复精度的项目的更好选择。