一、在汽车发动机中，冷却液温度传感器和冷却液温度传感器是两个不同的组件，经常相互混淆。以下是它们之间的区别：

　1.功能：冷却液温度传感器是用于测量发动机冷却液温度的电子元件。它将这些信息发送到发动机控制模块(ECM)，然后发动机控制模块使用这些数据来控制发动机的燃油喷射和点火正时。另一方面，冷却剂温度传感器用于向位于仪表板上的发动机温度计或警告灯发送信号。

　2.位置：冷却液温度传感器通常位于发动机恒温器外壳附近，而冷却液温度传感器通常位于发动机缸体的前部或后部附近。

　3.电气特性：冷却液温度传感器和发送器具有不同的电气特性。传感器产生随冷却剂温度变化的可变电阻，而发送器产生随冷却剂温度变化的电压信号。

　4.输出信号：冷却液温度传感器的输出信号通常是数字信号，发送到发动机控制模块，而冷却液温度传感器的输出信号是模拟信号，发送到发动机上的温度表或警告灯。仪表板。

　综上所述，冷却液温度传感器是一个电子元件，向发动机控制模块发送信号，以控制发动机的喷油和点火正时，而冷却液温度发送器则用于向发动机的温度表或警告灯发送信号。仪表板。

　二、这些术语今天的使用方式没有什么不同。

　从技术上讲，发送单元有两根或三根电线、一个电源连接、一个接地线和一根发送信号（电流或电压）的输出线。

　另一方面，传感器有一根或两根电线，一根电源线和一根地线。传感器的值源自传感器允许流向地面的电流量。

　对于每种类型，都可以通过将外壳通过公共接地框架（例如车辆的车架或底盘）接地来消除接地线。

　但这种差异经常被忽视，以至于您不能依赖所使用的名称来指示我上面解释的差异。这些定义已经变得模糊不清。