气缸体类型和功能：发动机气缸体根据发动机气缸的配置进行分类。以下是发动机缸体的类型：

　1.V发动机气缸

　它是流行的发动机气缸类型，现在被广泛使用。在此配置中，引擎排列成两排。两排彼此设置一个角度。角度V保持较小，通常为15°至20°，因为角度越大，发动机的平衡就越困难。这种类型的发动机很难与曲轴上的配重平衡。曲轴只有两个曲柄，两排相对气缸的连杆连接到同一个曲柄销上。每两个连杆连接到一个曲柄销。不同类型的V型发动机，重型车辆使用V16、V8s，小型摩托车使用V4s作为气缸体。

　2.直列发动机气缸

　直列式发动机气缸体，一系列气缸以它们在单行中运行的方式排列。这种发动机组的汽车运转平稳；这就是为什么这些主要用于需要高转速的地方的原因。这主要用于乘用车。

　3.对置发动机气缸/Boxer发动机气缸

　水平对置发动机基本上是平压V型发动机。在这个气缸体中，到达两排两个气缸，每排彼此相对。这种设计也被称为煎饼引擎。这需要非常小的头部空间，因此发动机舱可以非常紧凑。大众汽车发动机具有这种类型的4缸布置。它是空气冷却的，安装在汽车的后部。该发动机缸体也用于保时捷和斯巴鲁以及其他一些高级发动机。

　V型发动机缸体相对于直列式发动机缸体的优势：

　1.V型发动机缸体允许更短、更轻且更坚固的发动机。更坚固的发动机允许更高的运行速度和更高的燃烧压力，而气缸体和曲轴的弯曲或弯曲难度更小。弯曲会使发动机脱线，增加摩擦损失和磨损，还可能引起内部振动。

　2.它允许使用确保空气燃料混合物相对均匀地分布到所有气缸的进气歧管，因为所有气缸相对靠近在一起。

　3.它允许降低引擎盖线，从而降低汽车轮廓。这是因为化油器和其他部件位于两排气缸之间，因此它们不会占用气缸上方的净空。